Renault Laguna 3.0 ステーションワゴン ロシア 2.0 dCi AT Dynamique, 構成
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 150 馬力 |
| 消費 | 7.1 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 130 mm |
| 体幹容積 | 508 リットル |
| フロントタイヤ | 215/60 R16 |
| 後輪タイヤ | 215/60 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 2008 — 11月 2010 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ステーションワゴン |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 1,995 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 10.70 秒 |
| 最高速度 | 215 km/h |
| 最低地上高（車高） | 130 mm |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 5 |
| 冬装備 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,803 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,811 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,445 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,758 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,557 mm |
| リアトレッド幅 | 1,512 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,501 kg |
| 最大積載量 | 545 kg |
| 許容総重量 | 2,046 kg |
| 比重 | 10.01 kg/hp |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 650 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 1,300 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 66 リットル |
| 体幹容積 | 508、1593（最大音量） リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 150 馬力 |
| 最大出力 | 110 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,000 |
| 最大トルク | 340.0 Nm |
| 最大トルク | 35.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ-3 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 9.60 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 5.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 7.10 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
ホイール
| 合金ホイール | |
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 215/60 R16 |
| 後輪 | 215/60 R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 運転席と助手席の高さ調整 |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 自動駐車場 (IPA) | |
| 「歩いて家まで送って」機能 | |
| 自動ロービームスイッチオン | |
| 走行中の自動ドアロック |
快適
内部の微気候
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | アーカミスのオーディオシステム。 CD\MP3 140W、8 din。 + ステアリングコラムジョイスティック |
| CDプレーヤー |
追加装備
| 自動防眩バックミラー | |
| ロシアへの適応 | 地上高の増加とサスペンションの強化 寒冷地でのエンジン始動の調整 大容量フロントガラスウォッシャーリザーバー 足回りの砂利防止コーティング スチール製エンジン保護 導電パスの保護 |