ZiS 110 1.0 オープンボディ ロシア 6.0 MT 110Б 7 мест, 構成 (最大)
| 音量 | 6.0 リットル |
| 力 | 140 馬力 |
| 消費 | 23.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 7 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 210 mm |
| フロントタイヤ | 7.50-16 |
| 後輪タイヤ | 7.50-16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 1949 — 6月 1956 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション3 |
| エンジン容量 | 6,005 cm³ |
| 最高速度 | 140 km/h |
| 最低地上高（車高） | 210 mm |
| 組み立て国 | ソビエト連邦 |
| ドアの数 | 4 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 6,000 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,960 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,730 mm |
内寸
| 席数 | 7 |
| 座席列数 | 3 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,760 mm |
| 最小回転半径 | 4.800 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,520 mm |
| リアトレッド幅 | 1,600 mm |
| フロントオーバーハング | 900 |
| リアオーバーハング | 1,340 |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,450 kg |
| 許容前軸荷重 | 1,450 kg |
| 許容後軸荷重 | 1,650 kg |
| 比重 | 17.50 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 80 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 140 馬力 |
| 最大出力 | 103 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 392.0 Nm |
| 最大トルク | 40.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 6.85 |
| シリンダー径 | 90.000 mm |
| ピストンストローク | 118.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
| 冷却システム | 18.5 リットル |
| エンジン潤滑システム | 7.1 リットル |
燃費
| 複合燃料消費量 | 23.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ウォームギア |
バッテリーと発電機
| バッテリー容量 | 150.0 Ah |
| 最大発電機電流 | 35 A |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.4300 |
| 2速ギア比 | 1.5300 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 3.1600 |
| ギアセレクターの位置 | ステアリングコラムに |
| メインギア | 4.3600 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 16X5J |
| リアディスク | 16X5J |
タイヤ
| 前輪 | 7.50-16 |
| 後輪 | 7.50-16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
屋根
| ソフトトップ | + |
追加の外部要素
| バンパー | クロームバンパーとグリル |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| フロントシートの調整 | 2方向に |
| 2列目シート | 2つの個別の座席 |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| 運転席の高さを調整する | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| 3列目シート | 足らない |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
オーディオシステム
| 無線 |