ZIL 111 1.0 セダン ロシア 6.0 AT 2WD 111/111А, 構成
| 音量 | 6.0 リットル |
| 力 | 200 馬力 |
| 消費 | 29.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-93 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 7 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 210 mm |
| フロントタイヤ | 8.20-15 |
| 後輪タイヤ | 8.20-15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 11月 1959 — 6月 1962 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | オートマチックトランスミッション2 |
| エンジン容量 | 5,980 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 20.00 秒 |
| 最高速度 | 175 km/h |
| 最低地上高（車高） | 210 mm |
| 組み立て国 | ソビエト連邦 |
| ドアの数 | 4 |
他の
| さらに | リアエアダクト |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 6,137 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,040 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,640 mm |
内寸
| 席数 | 7 |
| 座席列数 | 3 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,760 mm |
| 最小回転半径 | 7.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,570 mm |
| リアトレッド幅 | 1,650 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,605 kg |
| 比重 | 13.03 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 80 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-93 |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 200 馬力 |
| 最大出力 | 147 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,200 |
| 最大トルク | 442.0 Nm |
| 最大トルク | 45.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,200 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 9.00 |
| シリンダー径 | 100.000 mm |
| ピストンストローク | 95.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
燃費
| 都市外での燃費 | 21.00 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 29.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー |
タイヤ
| 前輪 | 8.20-15 |
| 後輪 | 8.20-15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | 機械式 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
ドア
| クロームドアハンドル |
追加の外部要素
| バンパー | クロームメッキ、クロームラジエターグリル |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 装飾仕上げ | クロムと木材のインサート |
| ベロア張り |
席
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー |
内部電気パッケージ
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ |
追加の室内装備
| 灰皿 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | スピーカー |
マルチメディアとナビゲーション
| マルチメディア制御用ジョイスティック |