Toyota Tercel 3.0 5ドアハッチバック 日本 1.5TD VC, 構成 (最大)
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 67 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 165 mm |
| フロントタイヤ | 155SR13 |
| 後輪タイヤ | 155SR13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 1986 — 4月 1988 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,453 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 165 mm |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,865 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,625 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,380 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,380 mm |
| 最小回転半径 | 4.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,385 mm |
| リアトレッド幅 | 1,355 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 870 kg |
| 比重 | 12.99 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,145 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 45 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 67 馬力 |
| 最大出力 | 49 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,700 |
| 最大トルク | 130.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,600 |
| 圧縮率 | 22.00 |
| シリンダー径 | 74.000 mm |
| ピストンストローク | 84.500 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | マルチポート燃料噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5450 |
| 2速ギア比 | 1.9040 |
| 3速ギア比 | 1.3100 |
| 4速ギア比 | 0.9690 |
| 5速ギア比 | 0.7250 |
| リバースギア比 | 3.2500 |
| メインギア | 3.5260 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 155SR13 |
| 後輪 | 155SR13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー | |
| バンパー | 未塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| スポーツシート | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
快適
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |