Toyota Tercel 2.0 3ドアハッチバック 日本 1.3 VL Cutie, 構成 (最大)
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 75 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 165 mm |
| フロントタイヤ | 145SR13 |
| 後輪タイヤ | 145SR13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1984 — 4月 1986 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | 自動3 |
| エンジン容量 | 1,295 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 165 mm |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,910 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,615 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,385 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,430 mm |
| 最小回転半径 | 4.800 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,385 mm |
| リアトレッド幅 | 1,370 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 840 kg |
| 比重 | 11.20 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,115 kg |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 75 馬力 |
| 最大出力 | 55 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 107.0 Nm |
| 最大トルク | 11.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,600 |
| 圧縮率 | 9.30 |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.7730 |
| 2速ギア比 | 1.4510 |
| 3速ギア比 | 0.9620 |
| リバースギア比 | 2.6030 |
| メインギア | 3.5830 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 145SR13 |
| 後輪 | 145SR13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー | |
| バンパー | 塗装済み (オプション) |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| スポーツシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| 運転席の高さを調整する | |
| フロントシートの背面にポケット |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
快適
オーディオシステム
| 無線 |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |