Toyota Sprinter 7.0 ステーションワゴン 日本 2.0 DX-J Diesel, 構成 (基本)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 73 馬力 |
| 消費 | 6.3 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 155R13-6PRLT |
| 後輪タイヤ | 155R13-6PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1995 — 3月 1997 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ステーションワゴン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,974 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,265 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,685 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,435 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,465 mm |
| 最小回転半径 | 4.800 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,470 mm |
| リアトレッド幅 | 1,450 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,030 kg |
| 比重 | 14.11 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 50 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 73 馬力 |
| 最大出力 | 54 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,700 |
| 最大トルク | 129.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,800 |
| 圧縮率 | 23.00 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 85.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
燃費
| 複合燃料消費量 | 6.30 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5380 |
| 2速ギア比 | 2.0410 |
| 3速ギア比 | 1.3220 |
| 4速ギア比 | 0.9450 |
| 5速ギア比 | 0.7310 |
| リバースギア比 | 3.1530 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 155R13-6PRLT |
| 後輪 | 155R13-6PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
内装・室内装備品
内部電気パッケージ
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ドア補強材 | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
オーディオシステム
| 無線 |