Toyota Regius 1.0 オールメタルバン 日本 2.0, 構成
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 110 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 6 |
| ドアの数 | 5 |
| フロントタイヤ | 185/80R15 |
| 後輪タイヤ | 185/80R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 1999 — 5月 2002 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,695 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,695 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,975 mm |
内寸
| 席数 | 6 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,985 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,455 mm |
| リアトレッド幅 | 1,425 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,600 kg |
| 比重 | 14.55 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 65 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 110 馬力 |
| 最大出力 | 81 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,200 |
| 最大トルク | 167.0 Nm |
| 最大トルク | 17.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,600 |
| 圧縮率 | 9.00 |
| バルブドライブ | SOHC |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.8260 |
| 2速ギア比 | 1.4930 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.7300 |
| リバースギア比 | 2.7030 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 185/80R15 |
| 後輪 | 185/80R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
席
| 2列目シート | 折り目、背面は分割不可 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ドア補強材 |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |