Toyota Mark II 1.1 ステーションワゴン 日本 1700 Deluxe, 構成 (最大)
| 音量 | 1.7 リットル |
| 力 | 95 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 175 mm |
| フロントタイヤ | 5.50-13-6P |
| 後輪タイヤ | 5.50-13-6P |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 1970 — 1月 1971 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション3 |
| エンジン容量 | 1,707 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最高速度 | 150 km/h |
| 最低地上高（車高） | 175 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,320 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,605 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,440 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,510 mm |
| 最小回転半径 | 4.850 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,330 mm |
| リアトレッド幅 | 1,320 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,045 kg |
| 最大積載量 | 500 kg |
| 比重 | 11.00 kg/hp |
| 積載高さ | 575 mm |
| 車両総重量 | 1,655 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 50 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 95 馬力 |
| 最大出力 | 70 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 137.0 Nm |
| 最大トルク | 14.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,800 |
| 圧縮率 | 8.50 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 73.500 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ボールねじナット |
バッテリーと発電機
| バッテリー容量 | 35.0 Ah |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.6470 |
| 2速ギア比 | 1.8070 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 4.8630 |
| ギアセレクターの位置 | ステアリングコラムに |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 5.50-13-6P |
| 後輪 | 5.50-13-6P |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |