Toyota Corona 7.1 クーペ 日本 1600 GT, 構成
| 音量 | 1.6 リットル |
| 力 | 130 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 165 mm |
| フロントタイヤ | 185/70SR14 |
| 後輪タイヤ | 185/70SR14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 1983 — 8月 1985 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,587 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 165 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,505 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,665 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,325 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,500 mm |
| 最小回転半径 | 5.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,395 mm |
| リアトレッド幅 | 1,385 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,100 kg |
| 比重 | 8.46 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,375 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 61 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 130 馬力 |
| 最大出力 | 96 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,600 |
| 最大トルク | 149.0 Nm |
| 最大トルク | 15.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,200 |
| 圧縮率 | 9.40 |
| シリンダー径 | 81.000 mm |
| ピストンストローク | 77.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 185/70SR14 |
| 後輪 | 185/70SR14 |
| 前輪（オプション） | NULL |
| 後輪（オプション） | NULL |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| バンパー | 塗装されたポリウレタン |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
席
| スポーツシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー |