Toyota Comfort 1.0 セダン 日本 2.0 LPG SG, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 113 馬力 |
| 燃料の種類 | 炭化水素ガス |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 195/65R15 91S |
| 後輪タイヤ | 195/65R15 91S |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2013 — 1月 2018 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,590 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,695 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,525 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,680 mm |
| 最小回転半径 | 4.900 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,465 mm |
| リアトレッド幅 | 1,410 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,390 kg |
| 比重 | 12.30 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 94 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | 炭化水素ガス |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 113 馬力 |
| 最大出力 | 83 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,800 |
| 最大トルク | 186.0 Nm |
| 最大トルク | 19.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,600 |
| 圧縮率 | 10.60 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 86.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.8040 |
| 2速ギア比 | 1.5310 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.7050 |
| リバースギア比 | 2.3929 |
| メインギア | 3.7270 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 従属、トレーリングアーム |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 195/65R15 91S |
| 後輪 | 195/65R15 91S |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| UVカット加工を施したグレージング |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
インテリアデザイン
| 木目調インテリアトリム |
席
| 2列目シート | 折り目、背面は分割不可 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ドア補強材 |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 |