Toyota Camry 5.0 セダン アメリカ合衆国 2.2 AT XLE, 構成 (最大)
| 音量 | 2.2 リットル |
| 力 | 133 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-92 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 160 mm |
| 体幹容積 | 400 リットル |
| フロントタイヤ | 195/70 R14 |
| 後輪タイヤ | 195/70 R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1996 — 7月 1999 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 2,164 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 160 mm |
| 組み立て国 | アメリカ、日本、オーストラリア |
| ドアの数 | 4 |
| メーカー保証 | 3年または6万km |
| 左ハンドル |
他の
| さらに | クロームサイドウィンドウトリム 高さ調節可能なヘッドレスト 肘掛け 前後デュアルカップホルダー トランクリッドとガソリンタンクの遠隔開閉 12Vソケット |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,770 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,770 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,400 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,619 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,549 mm |
| リアトレッド幅 | 1,499 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,405 kg |
| 比重 | 10.56 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 70 リットル |
| 体幹容積 | 400 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-92 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 133 馬力 |
| 最大出力 | 98 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,200 |
| 最大トルク | 199.0 Nm |
| 最大トルク | 20.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.50 |
| シリンダー径 | 87.100 mm |
| ピストンストローク | 90.900 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | インジェクター |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 11.20 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.40 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.8100 |
| 2速ギア比 | 1.5490 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.7060 |
| リバースギア比 | 2.2960 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ホイール
| 合金ホイール | |
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 195/70 R14 |
| 後輪 | 195/70 R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| ルーク | |
| 電気機器 | 電動サンルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー | |
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
| リアマッドガード |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| タコメーター | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| ラグ |
席
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 走行中の自動ドアロック |
子供の安全
| 内蔵チャイルドシート | |
| チャイルドシートアンカー |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | デラックス ETR、4 スピーカー、アンテナ |
| CDプレーヤー | |
| CDチェンジャー | |
| スピーカー |
追加装備
| バックライト | インテリア、ドア、トランク照明 |
| 乗車時のイルミネーション | はい |