Toyota Camry 2.0 セダン 日本 2.0 ZE 4WD, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 120 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 160 mm |
| フロントタイヤ | 185/70R14 |
| 後輪タイヤ | 185/70R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1986 — 7月 1988 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 160 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,520 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,690 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,395 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,600 mm |
| 最小回転半径 | 5.500 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,475 mm |
| リアトレッド幅 | 1,440 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,330 kg |
| 比重 | 11.08 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,605 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 60 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 120 馬力 |
| 最大出力 | 88 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,600 |
| 最大トルク | 169.0 Nm |
| 最大トルク | 17.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.30 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 86.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | EFI |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5380 |
| 2速ギア比 | 2.0450 |
| 3速ギア比 | 1.3330 |
| 4速ギア比 | 1.0280 |
| 5速ギア比 | 0.8200 |
| リバースギア比 | 3.5830 |
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| メインギア | 4.2350 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| センターデフロック |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 185/70R14 |
| 後輪 | 185/70R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
席
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| 電動運転席 | |
| 運転席の高さを調整する |
内部電気パッケージ
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー | |
| スピーカー |