Toyota C+pod 1.0 3ドアハッチバック 日本 X, 構成 (基本)
| 力 | 13 馬力 |
| 燃料の種類 | 電気 |
| 伝染 ; 感染 | ギアボックス |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 145 mm |
| フロントタイヤ | 155/70R13 |
| 後輪タイヤ | 155/70R13 |
| 容量 | 9.1 kWh |
| パワーリザーブ | 150.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 12月 2020 — 6月 2024 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | ギアボックス |
| ボディブランド | |
| 最高速度 | 60 km/h |
| 最低地上高（車高） | 145 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 2,490 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,290 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,550 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 1,780 mm |
| 最小回転半径 | 3.900 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,105 mm |
| リアトレッド幅 | 1,095 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 670 kg |
| 車両総重量 | 780 kg |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | 電気 |
| エンジンの種類 | 電動モーター |
| スーパーチャージャー | - |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| メインギア | 10.4870 |
電気牽引
| 電気レンジ | 150.00 km |
| モーター出力 | 9.19 kW |
| モータートルク | 56.0 Nm |
| バッテリー容量 | 9.060 kWh |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
タイヤ
| 前輪 | 155/70R13 |
| 後輪 | 155/70R13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | 足 |
| 回生ブレーキシステム |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| UVカット加工を施したグレージング | |
| 電熱フロントガラス |
追加の外部要素
| バンパー | 未塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| エンジンスタートボタン |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 運転席の高さを調整する |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| 歩行者検知機能付きナイトビジョンシステム |
快適
内部の微気候
| ファン | |
| エアコン | - |
オーディオシステム
| スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー |