Suzuki Every 6.0 オールメタルバン 日本 660 GA, 構成
| 音量 | 0.7 リットル |
| 力 | 49 馬力 |
| 消費 | 5.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 145/80R12 |
| 後輪タイヤ | 145/80R12 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2016 — 5月 2019 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ミニバン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 658 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,395 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,475 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,800 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,430 mm |
| 最小回転半径 | 4.100 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,310 mm |
| リアトレッド幅 | 1,290 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 850 kg |
| 最大積載量 | 350 kg |
| 比重 | 17.35 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 37 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列3気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 49 馬力 |
| 最大出力 | 36 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,700 |
| 最大トルク | 62.0 Nm |
| 最大トルク | 6.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,500 |
| 圧縮率 | 11.00 |
| シリンダー径 | 64.000 mm |
| ピストンストローク | 68.200 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
燃費
| 複合燃料消費量 | 5.00 リットル/100km |
| 燃費基準 | 平成27年基準燃費+20％適合 |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 5.8090 |
| 2速ギア比 | 3.4330 |
| 3速ギア比 | 2.1710 |
| 4速ギア比 | 1.4390 |
| 5速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 5.8610 |
| ギアセレクターの位置 | ダッシュボード上 |
| メインギア | 5.1250 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 従属、トレーリングアーム |
タイヤ
| 前輪 | 145/80R12 |
| 後輪 | 145/80R12 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 両側スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| UVカット加工を施したグレージング |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 撥水加工を施した室内装飾品 |
席
| 2列目シート | 折り目、背面は分割不可 |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| フルリクライニングシート | - |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| ドアのボトルホルダー | |
| 灰皿 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ドア補強材 | |
| アクティブヘッドレスト |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| キャビンフィルター |
オーディオシステム
| 無線 | |
| CDプレーヤー |