Smart Fortwo 2.2 3ドアハッチバック 日本 Electric Drive, 構成
| 力 | 74 馬力 |
| 燃料の種類 | 電気 |
| 伝染 ; 感染 | ギアボックス |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 130 mm |
| フロントタイヤ | 155/60R15 |
| 後輪タイヤ | 175/55R15 |
| 容量 | 17.6 kWh |
| パワーリザーブ | 181.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2012 — 12月 2015 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | ギアボックス |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 130 mm |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 2,740 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,560 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,540 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 1,865 mm |
| 最小回転半径 | 4.200 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,285 mm |
| リアトレッド幅 | 1,385 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 950 kg |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| 使用燃料 | 電気 |
| エンジンの種類 | 電動モーター |
| スーパーチャージャー | - |
| アイドリングストップシステム |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
電気牽引
| 電気レンジ | 181.00 km |
| モーター出力 | 55.00 kW |
| モータートルク | 130.0 Nm |
| バッテリー容量 | 17.600 kWh |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 中毒、デ・ディオン |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 155/60R15 |
| 後輪 | 175/55R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート |
内部電気パッケージ
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| キャビンフィルター |
オーディオシステム
| 無線 | |
| CDプレーヤー |