Smart Fortwo 1.1 3ドアハッチバック 日本 0.7, 構成
| 音量 | 0.7 リットル |
| 力 | 61 馬力 |
| 消費 | 5.2 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 130 mm |
| フロントタイヤ | 145/65R15 |
| 後輪タイヤ | 175/55R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2004 — 9月 2007 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 698 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 130 mm |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 2,540 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,515 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,550 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 1,810 mm |
| 最小回転半径 | 4.100 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,275 mm |
| リアトレッド幅 | 1,355 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 770 kg |
| 比重 | 12.62 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 33 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | 直列3気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 61 馬力 |
| 最大出力 | 45 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,250 |
| 最大トルク | 95.0 Nm |
| 最大トルク | 10.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| 圧縮率 | 9.19 |
| シリンダー径 | 66.500 mm |
| ピストンストローク | 67.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム |
燃費
| 複合燃料消費量 | 5.20 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 中毒、デ・ディオン |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 145/65R15 |
| 後輪 | 175/55R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| ルーク | |
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート |
内部電気パッケージ
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー |