Saab 9000 1.1 リフトバック ヨーロッパ 2.3T MT 2WD CS Saab 9000 Turbo, 構成
| 音量 | 2.3 リットル |
| 力 | 200 馬力 |
| 消費 | 9.7 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-92 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 150 mm |
| 体幹容積 | 498 リットル |
| フロントタイヤ | 205/55 R15 |
| 後輪タイヤ | 205/55 R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1994 — 7月 1998 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | リフトバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,290 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 8.00 秒 |
| 最高速度 | 230 km/h |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | スウェーデン |
| ドアの数 | 5 |
| メーカー保証 | 12ヶ月 |
他の
| 追加装備 | 触媒コンバーター |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,761 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,764 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,420 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,672 mm |
| 最小回転半径 | 5.450 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,522 mm |
| リアトレッド幅 | 1,492 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,375 kg |
| 比重 | 6.88 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 66 リットル |
| 体幹容積 | 498 (883) リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.34 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-92 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 200 馬力 |
| 最大出力 | 147 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 330.0 Nm |
| 最大トルク | 34.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,800 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 9.30 |
| シリンダー径 | 90.000 mm |
| ピストンストローク | 90.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 分散注入 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 13.90 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 9.69 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー |
タイヤ
| 前輪 | 205/55 R15 |
| 後輪 | 205/55 R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| オンボードコンピュータ | |
| エンジンスタートボタン |
席
| フロントシートの調整 | 運転席は高さ調整可能 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
| 気候制御 |