Peugeot 607 1.0 セダン ヨーロッパ 3.0 MT, 構成
| 音量 | 2.9 リットル |
| 力 | 207 馬力 |
| 消費 | 9.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 170 mm |
| 体幹容積 | 481 リットル |
| フロントタイヤ | 225/55 R16 |
| 後輪タイヤ | 225/55 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 1999 — 10月 2004 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,946 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 8.10 秒 |
| 最高速度 | 240 km/h |
| 最低地上高（車高） | 170 mm |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 4 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,871 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,826 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,460 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,800 mm |
| 最小回転半径 | 6.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,539 mm |
| リアトレッド幅 | 1,537 mm |
| フロントオーバーハング | 974 |
| リアオーバーハング | 1,097 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,635 kg |
| 最大積載量 | 505 kg |
| 許容総重量 | 2,140 kg |
| 比重 | 7.90 kg/hp |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 750 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 1,800 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 80 リットル |
| 体幹容積 | 481 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 207 馬力 |
| 最大出力 | 152 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 285.0 Nm |
| 最大トルク | 29.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,750 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ-3 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 14.20 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 9.90 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 237.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 7Jx16 |
| リアディスク | 7Jx16 |
| フロントディスク（オプション） | NULL |
| リアディスク（オプション） | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 225/55 R16 |
| 後輪 | 225/55 R16 |
| 前輪（オプション） | NULL |
| 後輪（オプション） | NULL |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| 光センサー | NULL |
| キセノンヘッドライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー | |
| 断熱ガラス |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
追加の外部要素
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| 装飾仕上げ | ダッシュボードとドアに木材とマイクロカーボンをインサート |
| ラグ | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 6方向に |
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| パワーリアシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター | |
| 自動ロービームスイッチオン |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 8スピーカー |
| CDプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器（オプション） | 10スピーカー、JBLオーディオシステム |
| CDチェンジャー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |