Peugeot 308 3.0 5ドアハッチバック ハイブリッド 日本 1.6 GT Plug-In Hybrid, 構成
| 音量 | 1.6 リットル |
| 力 | 180 馬力 |
| 消費 | 5.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| フロントタイヤ | 225/40R18 |
| 後輪タイヤ | 225/40R18 |
| ハイブリッドの種類 | パラレルプラグイン（PHEV） |
| 容量 | 12.4 kWh |
| パワーリザーブ | 71.00 km |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2024 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | 自動8 |
| エンジン容量 | 1,598 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | フランス |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
他の
| さらに | フロー データはハイブリッド モードに基づいています。 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,420 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,850 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,475 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,680 mm |
| 最小回転半径 | 5.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,550 mm |
| リアトレッド幅 | 1,545 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,660 kg |
| 比重 | 9.22 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 40 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 180 馬力 |
| 最大出力 | 132 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 250.0 Nm |
| 最大トルク | 26.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,750 |
| 圧縮率 | 10.50 |
| シリンダー径 | 77.000 mm |
| ピストンストローク | 85.800 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 8.40 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 5.09 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 5.80 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 134.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 5.0700 |
| 2速ギア比 | 2.9710 |
| 3速ギア比 | 1.9500 |
| 4速ギア比 | 1.4690 |
| 5速ギア比 | 1.2300 |
| 6速ギア比 | 1.0000 |
| 7速ギア比 | 0.8080 |
| リバースギア比 | 4.0150 |
| マニュアルギアシフトパドル | |
| メインギア | 3.3630 |
| 8速ギア比 | 0.6720 |
電気牽引
| 電気レンジ | 71.00 km |
| モーター出力 | 81.00 kW |
| モータートルク | 320.0 Nm |
| バッテリー容量 | 12.400 kWh |
| 30分間のモーターパワー | 41 馬力 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 225/40R18 |
| 後輪 | 225/40R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
| 回生ブレーキシステム |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| レインセンサー |
追加の外部要素
| フロントスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 40/20/40の比率で折りたためます |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 電動運転席 | |
| シートポジションメモリ |
内部電気パッケージ
| キーレスエントリー |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム | |
| ドライバー疲労監視システム | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 空気清浄機 | |
| デュアルゾーン気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 6スピーカー USB Apple CarPlay Android Auto |
| ハンズフリー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | 10" |