Nysa 522 1.0 オールメタルバン ロシア 2.1 MT Конвойный автомобиль, 構成
| 音量 | 2.1 リットル |
| 力 | 50 馬力 |
| 消費 | 14.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 210 mm |
| フロントタイヤ | 6.5-16 |
| 後輪タイヤ | 6.5-16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 1968 — 12月 1976 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ミニバン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション3 |
| エンジン容量 | 2,120 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最高速度 | 100 km/h |
| 最低地上高（車高） | 210 mm |
| 組み立て国 | ポーランド |
| ドアの数 | 5 |
他の
| さらに | ラジオ局 警察用の点滅ビーコン 窓のバー |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,500 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,760 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,125 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,700 mm |
| 最小回転半径 | 6.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,365 mm |
| リアトレッド幅 | 1,372 mm |
| フロントオーバーハング | 850 |
| リアオーバーハング | 950 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,600 kg |
| 最大積載量 | 845 kg |
| 許容総重量 | 2,445 kg |
| 許容前軸荷重 | 1,045 kg |
| 許容後軸荷重 | 1,400 kg |
| 比重 | 32.00 kg/hp |
| 積載高さ | 750 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 110 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 50 馬力 |
| 最大出力 | 37 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 125.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 7.50 |
| シリンダー径 | 82.000 mm |
| ピストンストローク | 100.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
燃費
| 複合燃料消費量 | 14.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ウォームギア |
| ハンドル比 | 18.2 |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.1150 |
| 2速ギア比 | 1.7720 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 3.7380 |
| メインギア | 5.1250 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 6.5-16 |
| 後輪 | 6.5-16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| キセノンヘッドライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー |
ドア
| クロームドアハンドル | |
| 片側スライドドア | |
| 両側スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 調整可能なステアリングコラム |
席
| フロントシートの調整 | no |
| 2列目シート | 足らない |
内部電気パッケージ
| 電動フロントウィンドウ |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト |