Nissan Terrano 2.0 5ドアジープ/SUV 日本 2.7DT R3m, 構成 (最大)
| 音量 | 2.7 リットル |
| 力 | 130 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 190 mm |
| フロントタイヤ | 235/70R15 103S |
| 後輪タイヤ | 235/70R15 103S |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1995 — 7月 1996 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,663 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 190 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| 左ハンドル | |
| 右ハンドル |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,530 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,745 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,705 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,700 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,500 mm |
| リアトレッド幅 | 1,505 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,830 kg |
| 比重 | 14.08 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 80 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 130 馬力 |
| 最大出力 | 96 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,000 |
| 最大トルク | 279.0 Nm |
| 最大トルク | 28.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| 圧縮率 | 22.30 |
| シリンダー径 | 96.000 mm |
| ピストンストローク | 92.000 mm |
| バルブドライブ | OHV |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
燃費
| 都市外での燃費 | 6.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5800 |
| 2速ギア比 | 2.0770 |
| 3速ギア比 | 1.3600 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8110 |
| リバースギア比 | 3.6360 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 依存型、マルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 235/70R15 103S |
| 後輪 | 235/70R15 103S |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| 調節可能なサンルーフ | |
| ルーク | |
| ダブルハッチング |
追加の外部要素
| フロントスポイラー | |
| リアスポイラー | |
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 木目調インテリアトリム | |
| 本革シート |
席
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| パワーリアシート | |
| 後部座席の背もたれの角度を調整する | |
| リクライニングシート | |
| 格納式シート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 | |
| 中央パワーウィンドウスイッチオフ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| ドア補強材 | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー | |
| 頑丈なボディ |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） |
子供の安全
| チャイルドシートアンカー |
快適
内部の微気候
| ファン | |
| 気候制御 | |
| 空気清浄機 | |
| デュアルゾーン気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| CDプレーヤー | |
| MDプレーヤー | |
| CDチェンジャー | |
| MDチェンジャー |
マルチメディアとナビゲーション
| 駐車支援システム |