Nissan Skyline 6.1 セダン 日本 2.0 2000 Turbo Intercooler RS-X, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 205 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 160 mm |
| フロントタイヤ | 205/60HR15 |
| 後輪タイヤ | 205/60HR15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 1984 — 2月 1985 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,990 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 160 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,620 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,665 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,385 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,615 mm |
| 最小回転半径 | 5.100 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,420 mm |
| リアトレッド幅 | 1,410 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,235 kg |
| 比重 | 6.02 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 65 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 205 馬力 |
| 最大出力 | 151 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,400 |
| 最大トルク | 245.0 Nm |
| 最大トルク | 25.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 8.50 |
| シリンダー径 | 89.000 mm |
| ピストンストローク | 80.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 注射 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.3210 |
| 2速ギア比 | 1.9020 |
| 3速ギア比 | 1.3080 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8330 |
| リバースギア比 | 3.3820 |
| メインギア | 3.9000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
タイヤ
| 前輪 | 205/60HR15 |
| 後輪 | 205/60HR15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |