Nissan Leopard 1.0 クーペ 日本 Turbo GX, 構成 (最大)
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 145 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 155 mm |
| フロントタイヤ | 195/70SR14 |
| 後輪タイヤ | 195/70SR14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 1981 — 8月 1982 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 155 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,630 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,690 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,345 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,625 mm |
| 最小回転半径 | 5.200 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,400 mm |
| リアトレッド幅 | 1,385 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,195 kg |
| 比重 | 8.24 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 62 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 145 馬力 |
| 最大出力 | 107 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,600 |
| 最大トルク | 206.0 Nm |
| 最大トルク | 21.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,200 |
| 圧縮率 | 7.60 |
| シリンダー径 | 78.000 mm |
| ピストンストローク | 69.700 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
バッテリーと発電機
| バッテリー容量 | 33.0 Ah |
| 最大発電機電流 | 60 A |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.5920 |
| 2速ギア比 | 2.2460 |
| 3速ギア比 | 1.4150 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8129 |
| リバースギア比 | 3.6570 |
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| メインギア | 3.9000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
タイヤ
| 前輪 | 195/70SR14 |
| 後輪 | 195/70SR14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |