Nissan Homy 4.0 オールメタルバン 日本 2.7D DX, 構成
| 音量 | 2.7 リットル |
| 力 | 85 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 3 |
| ドアの数 | 5 |
| フロントタイヤ | 185R14-8PRLT |
| 後輪タイヤ | 185R14-8PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1994 — 7月 1995 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オールメタルバン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,663 cm³ |
| ボディブランド | |
| ドアの数 | 5 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,690 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,690 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,950 mm |
内寸
| 席数 | 3 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,645 mm |
| 最小回転半径 | 5.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,440 mm |
| リアトレッド幅 | 1,405 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,550 kg |
| 比重 | 18.23 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 65 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 85 馬力 |
| 最大出力 | 63 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,300 |
| 最大トルク | 177.0 Nm |
| 最大トルク | 18.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,200 |
| 圧縮率 | 21.80 |
| シリンダー径 | 96.000 mm |
| ピストンストローク | 92.000 mm |
| バルブドライブ | OHV |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.9850 |
| 2速ギア比 | 2.2460 |
| 3速ギア比 | 1.4150 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8200 |
| リバースギア比 | 3.6570 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 185R14-8PRLT |
| 後輪 | 185R14-8PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| ルーク |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー |