Nissan Datsun 10.0 選び出す 日本 Truck 3.2D AD, 構成 (基本)
| 音量 | 3.2 リットル |
| 力 | 110 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 215R15-8PRLT |
| 後輪タイヤ | 215R15-8PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 1999 — 7月 2002 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | 選び出す |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 3,153 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| 左ハンドル | |
| 右ハンドル |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,895 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,820 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,715 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,950 mm |
| 最小回転半径 | 6.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,525 mm |
| リアトレッド幅 | 1,500 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,760 kg |
| 比重 | 16.00 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 75 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 110 馬力 |
| 最大出力 | 81 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 221.0 Nm |
| 最大トルク | 23.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| 圧縮率 | 22.00 |
| シリンダー径 | 99.200 mm |
| ピストンストローク | 102.000 mm |
| バルブドライブ | OHV |
燃費
| 都市外での燃費 | 6.90 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.0270 |
| 2速ギア比 | 1.6190 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.6939 |
| リバースギア比 | 2.2719 |
| メインギア | 4.6250 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 215R15-8PRLT |
| 後輪 | 215R15-8PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| UVカット加工を施したグレージング |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ドア補強材 | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー |