Mitsubishi Triton 6.0 選び出す 日本 2.4D GSR 4WD, 構成 (最大)
| 音量 | 2.4 リットル |
| 力 | 204 馬力 |
| 消費 | 8.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 220 mm |
| フロントタイヤ | 265/60R18 |
| 後輪タイヤ | 265/60R18 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 2024 — 12月 2025 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | 選び出す |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 2,439 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 220 mm |
| 組み立て国 | タイ |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,360 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,930 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,815 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 貨物の長さ | 1,470 mm |
| 荷室幅 | 1,525 mm |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,130 mm |
| 最小回転半径 | 6.200 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,570 mm |
| リアトレッド幅 | 1,565 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,140 kg |
| 最大積載量 | 500 kg |
| 比重 | 10.49 kg/hp |
| 積載高さ | 825 mm |
| 車両総重量 | 2,915 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 75 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 204 馬力 |
| 最大出力 | 150 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,500 |
| 最大トルク | 470.0 Nm |
| 最大トルク | 48.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,500 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 15.10 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 105.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018年基準に基づく有害物質の排出量の削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 11.80 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.70 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.80 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 229.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.6000 |
| 2速ギア比 | 2.0900 |
| 3速ギア比 | 1.4880 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.6870 |
| 6速ギア比 | 0.5800 |
| リバースギア比 | 3.7320 |
| メインギア | 4.0900 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 265/60R18 |
| 後輪 | 265/60R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| LEDランニングライト | |
| LEDフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| クロームドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
追加の外部要素
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 7" |
| 電熱ステアリングホイール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 運転席ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ダウンヒルアシストコントロール(DAC) | |
| AYC | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| 気候制御 | |
| 空気清浄機 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 6 スピーカー、USB、デジタル TV、Apple CarPlay、Android Auto |
| ハンズフリー | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| フルカラー液晶モニター | 9" |