Mitsubishi Fuso Fighter 2.2 平台トラック 日本 7.5 FK6-Z GVW14.5t Standard Cab 5-way, 構成
| 音量 | 7.5 リットル |
| 力 | 240 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 195 mm |
| フロントタイヤ | 265/70R19.5 |
| 後輪タイヤ | 265/70R19.5 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 2019 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 平台トラック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 7,545 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 195 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 8,940 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,290 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,570 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 貨物の長さ | 6,700 mm |
| 荷室幅 | 2,170 mm |
| 貨物室の高さ | 400 mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 5,210 mm |
| 最小回転半径 | 9.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,775 mm |
| リアトレッド幅 | 1,710 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 5,070 kg |
| 最大積載量 | 8,300 kg |
| 比重 | 21.13 kg/hp |
| 積載高さ | 1,120 mm |
| 車両総重量 | 13,480 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 100 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 240 馬力 |
| 最大出力 | 177 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,270 |
| 最大トルク | 745.0 Nm |
| 最大トルク | 76.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 950 |
| 圧縮率 | 16.00 |
| シリンダー径 | 118.000 mm |
| ピストンストローク | 115.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 6.7480 |
| 2速ギア比 | 4.1120 |
| 3速ギア比 | 2.4150 |
| 4速ギア比 | 1.5140 |
| 5速ギア比 | 1.0000 |
| 6速ギア比 | 0.7310 |
| リバースギア比 | 6.7480 |
| メインギア | 4.8750 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアスタビライザー | |
| エアサスペンション | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 265/70R19.5 |
| 後輪 | 265/70R19.5 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| 光センサー | NULL |
| キセノンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| フロントガラス上部の着色 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 木目調インテリアトリム |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| 死角監視システム | |
| ドライバー疲労監視システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー、USB、AUX |
| ハンズフリー |