Mitsubishi Cordia 1.0 3ドアハッチバック 日本 1600 GT Turbo, 構成 (基本)
| 音量 | 1.6 リットル |
| 力 | 115 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 165SR13 |
| 後輪タイヤ | 165SR13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 1982 — 6月 1983 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション4 |
| エンジン容量 | 1,597 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,275 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,655 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,320 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,445 mm |
| 最小回転半径 | 4.900 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,410 mm |
| リアトレッド幅 | 1,375 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 935 kg |
| 比重 | 8.13 kg/hp |
| 車両総重量 | 1,210 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 50 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 115 馬力 |
| 最大出力 | 85 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 167.0 Nm |
| 最大トルク | 17.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,000 |
| 圧縮率 | 8.50 |
| シリンダー径 | 76.900 mm |
| ピストンストローク | 86.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.7690 |
| 2速ギア比 | 1.5500 |
| 3速ギア比 | 0.9610 |
| 4速ギア比 | 0.7240 |
| リバースギア比 | 2.6920 |
| メインギア | 3.4660 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 従属、トレーリングアーム |
| リアスタビライザー |
タイヤ
| 前輪 | 165SR13 |
| 後輪 | 165SR13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| フロントガラス上部の着色 | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| 断熱ガラス |
屋根
| ルーク |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 50/50の比率で折ります |
| 前席の調節可能なランバーサポート |
内部電気パッケージ
| 電動窓 |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
快適
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー | |
| トランクカーテン |