Mercedes-Benz Vito 3.1 オールメタルバン ロシア 109 CDI MT L1 Mixto, 構成
| 音量 | 1.6 リットル |
| 力 | 88 馬力 |
| 消費 | 6.3 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 195 mm |
| 体幹容積 | 2,630 リットル |
| フロントタイヤ | 195/65 R16 |
| 後輪タイヤ | 195/65 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 2020 — 9月 2020 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | オールメタルバン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 1,598 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 195 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 4 |
他の
| さらに | ラゲッジルームの床は木製 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,895 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,928 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,910 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,200 mm |
| 最小回転半径 | 6.450 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,630 mm |
| リアトレッド幅 | 1,630 mm |
| フロントオーバーハング | 895 |
| リアオーバーハング | 800 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,820 kg |
| 最大積載量 | 980 kg |
| 許容総重量 | 2,800 kg |
| 比重 | 20.68 kg/hp |
| 積載高さ | 558 mm |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 750 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 2,000 kg |
| 許容屋根荷重 | 150 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 57 リットル |
| 体幹容積 | 2630 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 88 馬力 |
| 最大出力 | 65 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,800 |
| 最大トルク | 230.0 Nm |
| 最大トルク | 23.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 15.40 |
| シリンダー径 | 80.000 mm |
| ピストンストローク | 79.500 mm |
| 追加のエンジン情報 | DOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ6 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 7.80 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 5.40 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 6.30 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 164.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| メインギア | 4.1870 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 16X6.5J |
| リアディスク | 16X6.5J |
タイヤ
| 前輪 | 195/65 R16 |
| 後輪 | 195/65 R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 片側スライドドア | |
| 片側電動スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| フロントガラスウォッシャーノズルの加熱 | |
| レインセンサー | |
| 断熱ガラス |
追加の外部要素
| バンパー | 塗装されていない |
| 手すり |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| フロントシートの調整 | 運転席の高さ調整 |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ | |
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| 自動駐車場 (IPA) | |
| 前方カメラ | |
| サイドビューカメラ | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| レーンキーピングアシスト | |
| 死角監視システム | |
| ドライバー疲労監視システム |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
| 気候制御 | |
| キャビンフィルター | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン（オプション） |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | 5.8インチ (オプション) |