Mercedes-Benz Sprinter 2.1 オールメタルバン ロシア 316 CDI RWD AT L3H3 3.5т., 構成
| 音量 | 2.1 リットル |
| 力 | 163 馬力 |
| 消費 | 6.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 176 mm |
| 体幹容積 | 15,500 リットル |
| フロントタイヤ | 235/65 R16 |
| 後輪タイヤ | 235/65 R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 2013 — 1月 2018 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | オートマチックトランスミッション 7 |
| エンジン容量 | 2,143 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 176 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 4 |
| メーカー保証 | 2年または20万km |
他の
| 追加装備 | 「BlueEFFICIENCY」パッケージ |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 6,961 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,993 mm |
| 本体寸法（高さ） | 3,045 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 貨物コンパートメント (長さ x 幅 x 高さ) | NULL mm |
| 貨物の長さ | 4,300 mm |
| 荷室幅 | 1,780 mm |
| 貨物室の高さ | 2,140 mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 4,325 mm |
| 最小回転半径 | 7.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,710 mm |
| リアトレッド幅 | 1,716 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,240 kg |
| 最大積載量 | 1,260 kg |
| 許容総重量 | 3,500 kg |
| 比重 | 13.74 kg/hp |
| 積載高さ | 785 mm |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 750 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 2,000 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 75 リットル |
| 体幹容積 | 15500 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 163 馬力 |
| 最大出力 | 120 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,800 |
| 最大トルク | 360.0 Nm |
| 最大トルク | 37.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 16.20 |
| シリンダー径 | 83.000 mm |
| ピストンストローク | 99.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 7.80 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 6.40 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 6.90 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 182.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| メインギア | 3.6920 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| エアサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 16X7J |
| リアディスク | 16X7J |
タイヤ
| 前輪 | 235/65 R16 |
| 後輪 | 235/65 R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ | |
| ヘッドライトコントロールユニット |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| 片側スライドドア | |
| 片側電動スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| 断熱ガラス |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| リアマッドガード |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| オンボードコンピュータ | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 電動フロントシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| アクティブヘッドレスト | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| レーンキーピングアシスト |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 音声の準備 2スピーカー |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | ? |