Mercedes-Benz SL-Class 3.1 オープンボディ ヨーロッパ 300 SL MT with catalyst, 構成
| 音量 | 3.0 リットル |
| 力 | 180 馬力 |
| 消費 | 10.4 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 155 mm |
| 体幹容積 | 260 リットル |
| フロントタイヤ | 205/65 R15 |
| 後輪タイヤ | 205/65 R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 1985 — 8月 1989 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | オープンボディ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,962 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 9.90 秒 |
| 最高速度 | 200 km/h |
| 最低地上高（車高） | 155 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 2 |
他の
| さらに | 自動車電話（オプション） |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール | |
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,390 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,790 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,305 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,460 mm |
| 最小回転半径 | 5.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,465 mm |
| リアトレッド幅 | 1,466 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,510 kg |
| 最大積載量 | 420 kg |
| 許容総重量 | 1,930 kg |
| 比重 | 8.39 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 85 リットル |
| 体幹容積 | 260 リットル |
さらに
| 空気力学的抵抗係数、cW | 0.44 |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 180 馬力 |
| 最大出力 | 132 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,700 |
| 最大トルク | 250.0 Nm |
| 最大トルク | 26.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 9.19 |
| シリンダー径 | 88.500 mm |
| ピストンストローク | 80.250 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 14.90 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 10.40 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.8600 |
| 2速ギア比 | 2.1800 |
| 3速ギア比 | 1.3799 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8000 |
| リバースギア比 | 4.2200 |
| メインギア | 3.4600 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立、斜めレバー上 |
| リアスタビライザー |
ホイール
| 合金ホイール | |
| フロントディスク | 15X7J |
| リアディスク | 15X7J |
タイヤ
| 前輪 | 205/65 R15 |
| 後輪 | 205/65 R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| パーキングブレーキ | 足 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| 断熱ガラス |
屋根
| ソフトトップ | + |
| ハードトップ |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| 2列目シート | 足らない |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | ? |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |