Mazda RX-8 1.1 クーペ ヨーロッパ 1.3 MT Renesis, 構成
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 231 馬力 |
| 消費 | 11.5 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-98 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 120 mm |
| 体幹容積 | 290 リットル |
| フロントタイヤ | 225/45 R18 |
| 後輪タイヤ | 225/45 R18 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2009 — 12月 2010 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 1,308 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 6.40 秒 |
| 最高速度 | 234 km/h |
| 最低地上高（車高） | 120 mm |
| ドアの数 | 4 |
| 左ハンドル |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,470 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,170 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,340 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,700 mm |
| 最小回転半径 | 5.700 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,505 mm |
| リアトレッド幅 | 1,510 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,390 kg |
| 最大積載量 | 425 kg |
| 許容総重量 | 1,815 kg |
| 比重 | 6.02 kg/hp |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 695 kg |
| 勾配 12% での許容牽引トレーラー重量 | 1,200 kg |
| 許容屋根荷重 | 75 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 65 リットル |
| 体幹容積 | 290 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-98 |
| エンジンの種類 | ロータリー |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 231 馬力 |
| 最大出力 | 170 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 8,200 |
| 最大トルク | 211.0 Nm |
| 最大トルク | 22.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,500 |
| 圧縮率 | 10.00 |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ4 |
| 冷却システム | 8.7 リットル |
| エンジン潤滑システム | 3.7 リットル |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 15.70 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 9.10 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 11.50 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 299.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.8150 |
| 2速ギア比 | 2.2599 |
| 3速ギア比 | 1.6400 |
| 4速ギア比 | 1.2589 |
| 5速ギア比 | 1.0000 |
| 6速ギア比 | 0.7870 |
| リバースギア比 | 3.6030 |
| メインギア | 4.7770 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| 説明 | Bilstein |
ホイール
| 合金ホイール | |
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 225/45 R18 |
| 後輪 | 225/45 R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| キセノンヘッドライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| 外気温センサー | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 2列目シート | 足らない |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動運転席 | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| 運転席の高さを調整する |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ | |
| 電源コネクタ | |
| ドアのボトルホルダー |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| 3点式シートベルト | |
| シートベルトテンショナー | |
| シートベルトリテーナー |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 自動ロービームスイッチオン |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| キャビンフィルター |
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー | |
| 追加のオーディオ機器 | Bose オーディオ システム、9 スピーカー、AUX |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| DVDオーディオ | |
| CDチェンジャー | |
| MP3のサポート |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー | |
| バックライト | グローブボックス |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | ? |
| フルカラー液晶モニター | - |
| フルカラー液晶モニター（オプション） | 7" |