Mazda Familia 6.1 セダン 日本 1.6 GT-X, 構成
| 音量 | 1.6 リットル |
| 力 | 140 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 185/60R14 |
| 後輪タイヤ | 185/60R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 2月 1987 — 1月 1989 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,597 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,195 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,645 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,390 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,400 mm |
| 最小回転半径 | 4.700 メートル |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,000 kg |
| 比重 | 7.14 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 45 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 140 馬力 |
| 最大出力 | 103 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 186.0 Nm |
| 最大トルク | 19.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,000 |
| 圧縮率 | 7.90 |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
タイヤ
| 前輪 | 185/60R14 |
| 後輪 | 185/60R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| フロントスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
席
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| スポーツシート | |
| フルリクライニングシート | - |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| クルーズコントロール |
快適
オーディオシステム
| 無線 |
追加装備
| 乗車時のイルミネーション | + |