Mazda Familia 6.0 セダン 日本 1500 XG Turbo, 構成
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 115 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 175/70HR13 |
| 後輪タイヤ | 175/70HR13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 1985 — 6月 1986 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,490 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,195 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,645 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,390 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,400 mm |
| 最小回転半径 | 4.700 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,390 mm |
| リアトレッド幅 | 1,415 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 950 kg |
| 比重 | 8.26 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 45 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 115 馬力 |
| 最大出力 | 85 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,800 |
| 最大トルク | 149.0 Nm |
| 最大トルク | 15.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,000 |
| 圧縮率 | 8.19 |
| シリンダー径 | 77.000 mm |
| ピストンストローク | 80.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.3070 |
| 2速ギア比 | 1.8330 |
| 3速ギア比 | 1.2330 |
| 4速ギア比 | 0.9700 |
| 5速ギア比 | 0.7950 |
| リバースギア比 | 3.1660 |
| メインギア | 3.8500 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
タイヤ
| 前輪 | 175/70HR13 |
| 後輪 | 175/70HR13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |