Mazda Familia 5.0 3ドアハッチバック 日本 1300 XC, 構成 (基本)
| 音量 | 1.3 リットル |
| 力 | 74 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 150 mm |
| フロントタイヤ | 6.15-13-4PR |
| 後輪タイヤ | 6.15-13-4PR |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 1980 — 12月 1982 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション4 |
| エンジン容量 | 1,296 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 150 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 3 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,955 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,630 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,375 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,365 mm |
| 最小回転半径 | 4.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,390 mm |
| リアトレッド幅 | 1,395 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 765 kg |
| 比重 | 10.34 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 42 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 74 馬力 |
| 最大出力 | 54 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 103.0 Nm |
| 最大トルク | 11.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,500 |
| 圧縮率 | 9.19 |
| シリンダー径 | 77.000 mm |
| ピストンストローク | 69.600 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.4160 |
| 2速ギア比 | 1.9470 |
| 3速ギア比 | 1.2900 |
| 4速ギア比 | 0.9180 |
| リバースギア比 | 3.2140 |
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| メインギア | 3.8500 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアスタビライザー |
タイヤ
| 前輪 | 6.15-13-4PR |
| 後輪 | 6.15-13-4PR |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ヒーター付きリアウィンドウ |
屋根
| ルーク |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フルリクライニングシート | - |
| フロントシートの背面にポケット | |
| 後部座席の背もたれの角度を調整する |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ |
快適
オーディオシステム
| 無線 |
追加装備
| 防眩バックミラー |