Mazda Bongo 5.0 平台トラック 日本 1.5 DX 4WD, 構成
| 音量 | 1.5 リットル |
| 力 | 97 馬力 |
| 消費 | 8.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 190 mm |
| フロントタイヤ | 175/80R14 |
| 後輪タイヤ | 175/80R14 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 9月 2020 — 12月 2023 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | 平台トラック |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,496 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 190 mm |
| 組み立て国 | インドネシア |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,295 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,675 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,920 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
| 貨物コンパートメント (長さ x 幅 x 高さ) | NULL mm |
| 貨物の長さ | 2,430 mm |
| 荷室幅 | 1,585 mm |
| 貨物室の高さ | 360 mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,650 mm |
| 最小回転半径 | 5.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,460 mm |
| リアトレッド幅 | 1,440 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,230 kg |
| 最大積載量 | 750 kg |
| 比重 | 12.68 kg/hp |
| 積載高さ | 755 mm |
| 車両総重量 | 2,090 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 43 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 97 馬力 |
| 最大出力 | 71 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,000 |
| 最大トルク | 134.0 Nm |
| 最大トルク | 14.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,400 |
| 圧縮率 | 11.50 |
| シリンダー径 | 72.500 mm |
| ピストンストローク | 90.600 mm |
| 追加のエンジン情報 | 電子燃料噴射システム |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018 年の基準に従って有毒物質の排出を 50% 削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 10.40 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.30 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.80 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 205.0 g/km |
| 燃費基準 | 平成27年基準燃費+25％適合 |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.7300 |
| 2速ギア比 | 1.5260 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.6959 |
| リバースギア比 | 2.2900 |
| メインギア | 5.1250 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 175/80R14 |
| 後輪 | 175/80R14 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
追加の外部要素
| バンパー | 色付きの |
内装・室内装備品
インテリアデザイン
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 縦方向の調整 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 | |
| 歩行者検知機能付きナイトビジョンシステム |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー |