Mazda Bongo 3.1 ミニバン 日本 2.0DT sun roof, 構成
| 音量 | 2.0 リットル |
| 力 | 76 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 8 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 165R14-6PRLT |
| 後輪タイヤ | 165R14-6PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 1989 — 1月 1990 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | ミニバン |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,998 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,330 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,645 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,925 mm |
内寸
| 席数 | 8 |
| 座席列数 | 3 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,220 mm |
| 最小回転半径 | 4.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,415 mm |
| リアトレッド幅 | 1,370 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,530 kg |
| 比重 | 20.13 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 48 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 76 馬力 |
| 最大出力 | 56 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,000 |
| 最大トルク | 172.0 Nm |
| 最大トルク | 18.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,000 |
| 圧縮率 | 21.10 |
| シリンダー径 | 86.000 mm |
| ピストンストローク | 86.000 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
燃費
| 都市外での燃費 | 4.90 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.4580 |
| 2速ギア比 | 1.4580 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| 4速ギア比 | 0.7200 |
| リバースギア比 | 2.1810 |
| メインギア | 4.4440 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 165R14-6PRLT |
| 後輪 | 165R14-6PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| フロントスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
快適
オーディオシステム
| 無線 | |
| カセットプレーヤー |