Mazda Bongo 3.1 オールメタルバン 日本 1.4 DX (4 door 3 seat), 構成
| 音量 | 1.4 リットル |
| 力 | 64 馬力 |
| 燃料の種類 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 3 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 165R14-6PRLT |
| 後輪タイヤ | 145R12-6PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 1989 — 1月 1990 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 1,415 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,995 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,630 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,850 mm |
内寸
| 席数 | 3 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,220 mm |
| 最小回転半径 | 4.300 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,415 mm |
| リアトレッド幅 | 1,290 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,190 kg |
| 比重 | 18.59 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 48 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 64 馬力 |
| 最大出力 | 47 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,000 |
| 最大トルク | 101.0 Nm |
| 最大トルク | 10.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,000 |
| 圧縮率 | 9.00 |
| シリンダー径 | 77.000 mm |
| ピストンストローク | 76.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| 追加のエンジン情報 | キャブレター |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 4.1660 |
| 2速ギア比 | 2.4070 |
| 3速ギア比 | 1.4420 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8550 |
| リバースギア比 | 4.0270 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 165R14-6PRLT |
| 後輪 | 145R12-6PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー |
快適
オーディオシステム
| 無線 |