Mazda Bongo Brawny 5.0 オールメタルバン 日本 2.8 DX Diesel Turbo, 構成
| 音量 | 2.8 リットル |
| 力 | 151 馬力 |
| 消費 | 8.1 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 6 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 195 mm |
| フロントタイヤ | 195/80R15 |
| 後輪タイヤ | 195/80R15 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 5月 2024 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 商用バン |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 2,754 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 195 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 5 |
| 冬装備 | |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,695 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,695 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,980 mm |
内寸
| 席数 | 6 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,570 mm |
| 最小回転半径 | 5.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,470 mm |
| リアトレッド幅 | 1,465 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,860 kg |
| 最大積載量 | 1,150 kg |
| 比重 | 12.32 kg/hp |
| 積載高さ | 620 mm |
| 車両総重量 | 3,190 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 70 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 151 馬力 |
| 最大出力 | 111 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 300.0 Nm |
| 最大トルク | 31.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,000 |
| シリンダー径 | 92.000 mm |
| ピストンストローク | 103.600 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | 2018年基準に基づく有害物質の排出量の削減 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 10.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.10 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.10 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 209.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.6000 |
| 2速ギア比 | 2.0900 |
| 3速ギア比 | 1.4880 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.6870 |
| 6速ギア比 | 0.5800 |
| リバースギア比 | 3.7320 |
| ギアセレクターの位置 | ダッシュボード上 |
| メインギア | 4.1000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 195/80R15 |
| 後輪 | 195/80R15 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| LEDヘッドライト | |
| 光センサー | NULL |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ドア
| 両側スライドドア |
ウィンドウとドライバーの可視性
| リアワイパー | |
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| UVカット加工を施したグレージング |
追加の外部要素
| バンパー | 未塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター |
インテリアデザイン
| 布張り |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| 電源コネクタ | |
| ドアのボトルホルダー | |
| 灰皿 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 2スピーカー、AUX |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 乗車時のイルミネーション | + |