MAN NL 2.0 バス ヨーロッパ 6.9 AT3 NL222, 構成
| 音量 | 6.9 リットル |
| 力 | 220 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(RR) |
| 場所の数 | 39 |
| ドアの数 | 3 |
| クリアランス | 350 mm |
| フロントタイヤ | 11.00 R20 |
| 後輪タイヤ | 11.00 R20 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 8月 1992 — 7月 1998 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | バス |
| 伝送方式 | 自動3 |
| エンジン容量 | 6,871 cm³ |
| 最低地上高（車高） | 350 mm |
| 組み立て国 | ドイツ |
| ドアの数 | 3 |
車の盗難や損害に対する保護
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 11,675 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,500 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,872 mm |
内寸
| 席数 | 39 |
| 座席列数 | 8 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 5,875 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 17,600 kg |
| 比重 | 80.00 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 300 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 220 馬力 |
| 最大出力 | 162 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,400 |
| 最大トルク | 1,600.0 Nm |
| 最大トルク | 163.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 16.50 |
| シリンダー径 | 108.000 mm |
| ピストンストローク | 125.000 mm |
| バルブドライブ | OHV |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 従属、トレーリングアーム |
| エアサスペンション |
タイヤ
| 前輪 | 11.00 R20 |
| 後輪 | 11.00 R20 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| 電熱フロントガラス |
屋根
| ルーク |
追加の外部要素
| バンパー | ボディ同色塗装（オプション） |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| タコメーター | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
インテリアデザイン
| 布張り | |
| 革張り |
席
| フロントシートの調整 | 2方向に |
| フロント分割アームレスト | |
| 運転席の高さを調整する | |
| フロントシートの背面にポケット |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| 電動窓 |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | 6スピーカー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー |