Lexus LC500h 1.0 クーペ ハイブリッド 日本 500h L Package, 構成 (基本)
| 音量 | 3.5 リットル |
| 力 | 299 馬力 |
| 消費 | 6.3 リットル/100km |
| 燃料の種類 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| 伝染 ; 感染 | CVT |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 140 mm |
| 体幹容積 | 170 リットル |
| フロントタイヤ | 245/45RF20 |
| 後輪タイヤ | 275/40RF20 |
| ハイブリッドの種類 | 平行 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 3月 2017 — 5月 2020 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | CVT |
| エンジン容量 | 3,456 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最低地上高（車高） | 140 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 | |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
| ハイブリッドカー |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム | |
| シグナリング |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,770 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,920 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,345 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,870 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,630 mm |
| リアトレッド幅 | 1,635 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,020 kg |
| 比重 | 6.76 kg/hp |
| 車両総重量 | 2,240 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 82 リットル |
| 体幹容積 | 170 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | プレミアムガソリン（AI-98） |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 299 馬力 |
| 最大出力 | 220 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,600 |
| 最大トルク | 356.0 Nm |
| 最大トルク | 36.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 5,100 |
| 圧縮率 | 13.00 |
| シリンダー径 | 94.000 mm |
| ピストンストローク | 83.000 mm |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 直噴D-4S |
| アイドリングストップシステム | |
| エコロジーエンジンタイプ | 2005 年の基準に従って有毒物質の排出を 75% 削減 |
燃費
| 複合燃料消費量 | 6.30 リットル/100km |
| 燃費基準 | 2020年基準燃費＋20％適合 |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| ギアセレクターの位置 | 床の上で |
| マニュアルギアシフトパドル | |
| メインギア | 3.3570 |
電気牽引
| モーター出力 | 132.00 kW |
| モータートルク | 300.0 Nm |
| 30分間のモーターパワー | 55 馬力 |
| ハイブリッド設置: 複合パワー | 354 馬力 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| 4WS | |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) | |
| 説明 | アダプティブサスペンション |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 245/45RF20 |
| 後輪 | 275/40RF20 |
| ランフラットタイヤ |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| リバース自動調整機能付きミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング | |
| 電熱フロントガラス |
屋根
| パノラマルーフ |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 8" |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 組み合わせ張り地 | |
| アルカンターラ張り |
席
| フロントシートの調整 | 10方向に |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートベンチレーション |
内部電気パッケージ
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| ハイビームコントロールシステム | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム | |
| 緊急ブレーキ時のハザード警告灯の自動点灯 | |
| 走行中の自動ドアロック |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 空気清浄機 | |
| キャビンフィルター | |
| デュアルゾーン気候制御 | |
| 臭気吸収剤 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | プレミアムオーディオシステム、USB、AUX |
| 追加のオーディオ機器（オプション） | マークレビンソンオーディオシステム |
| ハンズフリー |
追加装備
| 自動防眩バックミラー | |
| 自動料金支払いシステム（ETC） | |
| 乗車時のイルミネーション | + |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | SD |
| 駐車支援システム | |
| フルカラー液晶モニター | 10.3" |
| 交通警報システム |