Lexus LC500 1.0 クーペ ロシア 5.0 AT Sport+, 構成
| 音量 | 5.0 リットル |
| 力 | 477 馬力 |
| 消費 | 11.5 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 4 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 133 mm |
| 体幹容積 | 197 リットル |
| フロントタイヤ | 245/45 R20 |
| 後輪タイヤ | 245/45 R20 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 2017 — 12月 2022 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | クーペ |
| 伝送方式 | 自動10 |
| エンジン容量 | 4,969 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 4.70 秒 |
| 最高速度 | 270 km/h |
| 最低地上高（車高） | 133 mm |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| 冬装備 |
他の
| 追加装備 | 3年または10万km |
| さらに | 自動防眩サイドミラー。カーボンパッケージ: ルーフ ドア敷居。アルミペダル。電動グローブボックスロック |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,770 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,920 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,345 mm |
内寸
| 席数 | 4 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,870 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,635 mm |
| リアトレッド幅 | 1,640 mm |
| フロントオーバーハング | 930 |
| リアオーバーハング | 970 |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,010 kg |
| 最大積載量 | 365 kg |
| 許容総重量 | 2,375 kg |
| 比重 | 4.21 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 82 リットル |
| 体幹容積 | 197 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 477 馬力 |
| 最大出力 | 351 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 7,100 |
| 最大トルク | 540.0 Nm |
| 最大トルク | 55.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,800 |
| バルブドライブ | DOHC |
| 追加のエンジン情報 | 直噴式デュアルVVT-i |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ6 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 17.39 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 8.00 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 11.50 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 260.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| マニュアルギアシフトパドル |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントスタビライザー | |
| フロントサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアスタビライザー | |
| 4WS |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 245/45 R20 |
| 後輪 | 245/45 R20 |
| ランフラットタイヤ |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| LEDテールライト | |
| 光センサー | NULL |
| LEDランニングライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| ウインカーリピーター付きサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル | |
| 電動トランクドライブ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ファクトリーティント | |
| ヒーター付きリアウィンドウ | |
| レインセンサー | |
| 断熱ガラス |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | 8" |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 革張り | |
| 装飾仕上げ | カーボンインサート ドアとダッシュボードの革張り |
| ラグ | |
| 組み合わせ張り地 |
席
| フロントシートの調整 | 8方向に調整可能なフロントシート |
| 2列目シート | 2つの個別の座席 |
| スポーツシート | |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| フロントシートベンチレーション | |
| ヘッドレスト | 4 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） | |
| キーレスエントリー |
追加の室内装備
| スモーカーパッケージ | |
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| ERA-GLONASS |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ | |
| 運転席ニーエアバッグ | |
| 助手席用ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| 車線逸脱支援 (LKA) | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| 自動ブレーキ付き衝突被害軽減システム | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧監視システム | |
| 死角監視システム | |
| 交通標識認識システム | |
| ドライバー疲労監視システム | |
| 走行中の自動ドアロック |
子供の安全
| ISOFIX取付 |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | 2ゾーン |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | プレミアムオーディオシステムMark Levinson、13スピーカー、AUX、USB |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| DVDオーディオ | |
| MP3のサポート |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |
| フルカラー液晶モニター | 10.3" |
| マルチメディア制御用ジョイスティック |