Land Rover Range Rover Sport 1.0 5ドアジープ/SUV ロシア 4.4 AT SE, 構成 (基本)
| 音量 | 4.4 リットル |
| 力 | 299 馬力 |
| 消費 | 14.9 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 227 mm |
| 体幹容積 | 958 リットル |
| フロントタイヤ | 255/55 R18 |
| 後輪タイヤ | 255/55 R18 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2005 — 4月 2009 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | SUV |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 4,394 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 8.90 秒 |
| 最高速度 | 209 km/h |
| 最低地上高（車高） | 227 mm |
| 組み立て国 | イギリス |
| ドアの数 | 5 |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,788 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,928 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,817 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,745 mm |
| 最小回転半径 | 6.050 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,605 mm |
| リアトレッド幅 | 1,612 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,480 kg |
| 許容総重量 | 3,070 kg |
| 許容前軸荷重 | 1,470 kg |
| 許容後軸荷重 | 1,710 kg |
| 比重 | 8.28 kg/hp |
| ブレーキなしの許容トレーラー重量 | 750 kg |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 3,500 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 84 リットル |
| 体幹容積 | 958 (2015) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン |
| エンジンの種類 | V字型8気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 299 馬力 |
| 最大出力 | 220 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 425.0 Nm |
| 最大トルク | 43.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 4 |
| 圧縮率 | 10.75 |
| シリンダー径 | 88.000 mm |
| ピストンストローク | 90.300 mm |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ4 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 20.80 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 11.20 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 14.90 リットル/100km |
| CO₂排出量 | 352.0 g/km |
操舵
| パワーステアリング | |
| アダプティブパワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング | |
| ロックからロックまでのハンドル回転数 | 3.100 |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 4.1710 |
| 2速ギア比 | 2.3400 |
| 3速ギア比 | 1.5209 |
| 4速ギア比 | 1.1430 |
| 5速ギア比 | 0.8670 |
| 6速ギア比 | 0.6909 |
| リバースギア比 | 3.4030 |
| メインギア | 3.7300 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| エアサスペンション | |
| センターデフロック |
ホイール
| 合金ホイール | |
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 255/55 R18 |
| 後輪 | 255/55 R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| 光センサー | NULL |
| バイキセノンヘッドライト | |
| 追加のブレーキランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| レインセンサー | |
| 電熱フロントガラス |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
ボディペインティング
| メタリックボディペイント |
追加の外部要素
| リアスポイラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| オンボードコンピュータ | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| 2列目シート | 60/40の比率で折ります |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| 前席の調節可能なランバーサポート | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| 電気ヒーター付き後部座席 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ |
追加の室内装備
| 保冷ボックス |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| アダプティブクルーズコントロール (ACCS) | |
| フロントパーキングセンサー | |
| リアパーキングセンサー | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| ダウンヒルアシストコントロール(DAC) | |
| ヒルスタートアシストコントロール (HAC) | |
| 走行モードスイッチ |
快適
内部の微気候
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | Harman/Kardon オーディオ システム 8スピーカー |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| CDチェンジャー |
追加装備
| サンバイザー付きミラー | |
| トランクカーテン | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | いいえ |