Kia Picanto 1.2 5ドアハッチバック ロシア 1.1 Classic AT BCS6E331B D575, 構成 (基本)
| 音量 | 1.1 リットル |
| 力 | 65 馬力 |
| 消費 | 5.8 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | フロント(FF) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 5 |
| クリアランス | 145 mm |
| 体幹容積 | 157 リットル |
| フロントタイヤ | 155/70 R13 |
| 後輪タイヤ | 155/70 R13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 4月 2010 — 2月 2011 |
| ドライブの種類 | フロント |
| 体型 | ハッチバック |
| 伝送方式 | 自動4 |
| エンジン容量 | 1,086 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 17.70 秒 |
| 最高速度 | 146 km/h |
| 最低地上高（車高） | 145 mm |
| 組み立て国 | 韓国 |
| ドアの数 | 5 |
| 冬装備 | |
| メーカー保証 | 5年または15万km |
他の
| さらに | ボディ同色ドアハンドルボディ同色バックミラーヘッドライトレンジコントロール |
車の盗難や損害に対する保護
| イモビライザー |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 3,535 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,595 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,480 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,370 mm |
| 最小回転半径 | 4.600 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,400 mm |
| リアトレッド幅 | 1,385 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 923 kg |
| 許容総重量 | 1,350 kg |
| 比重 | 14.20 kg/hp |
| ブレーキ付きトレーラーの許容重量 | 400 kg |
| 許容牽引バー荷重 | 25 kg |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 35 リットル |
| 体幹容積 | 157 (882) リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 65 馬力 |
| 最大出力 | 48 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 5,500 |
| 最大トルク | 97.0 Nm |
| 最大トルク | 10.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,800 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 3 |
| シリンダー径 | 77.000 mm |
| ピストンストローク | 67.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 7.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 4.90 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 5.80 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
ホイール
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 155/70 R13 |
| 後輪 | 155/70 R13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| リアフォグランプ | |
| 追加のブレーキランプ |
ウィンドウとドライバーの可視性
| ヒーター付きリアウィンドウ |
追加の外部要素
| バンパー | ボディ同色に塗装 |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ |
快適
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | オーディオの準備、スピーカー 2 台 |