Kawei K150 1.0 選び出す 中国 2.8 D MT 2WD Comfort, 構成 (基本)
| 音量 | 2.8 リットル |
| 力 | 109 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 235 mm |
| フロントタイヤ | 245/65 R17 |
| 後輪タイヤ | 245/65 R17 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 7月 2016 — 3月 2017 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | 選び出す |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,771 cm³ |
| 最高速度 | 130 km/h |
| 最低地上高（車高） | 235 mm |
| 組み立て国 | 中国 |
| ドアの数 | 4 |
ドライバー用緊急キット
| 一部サイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,560 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,850 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,760 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,500 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,540 mm |
| リアトレッド幅 | 1,560 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 2,150 kg |
| 比重 | 19.72 kg/hp |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 109 馬力 |
| 最大出力 | 80 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 280.0 Nm |
| 最大トルク | 29.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,400 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 追加のエンジン情報 | 直接噴射 |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ4 |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 半独立型トーションビーム |
ホイール
| 合金ホイール |
タイヤ
| 前輪 | 245/65 R17 |
| 後輪 | 245/65 R17 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
| パーキングブレーキ | マニュアル |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
サイドミラー
| 電動サイドミラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 革張り |
席
| フロントシートの調整 | 運転席は4方向に調整可能 乗客 - 4時 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| リアパーキングセンサー | |
| リアビューカメラ |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 | |
| 個別の空調制御 | no |
オーディオシステム
| 追加のオーディオ機器 | 4-5ダイナミクス。 AUX/メモリーカードスロット/USB Type-C |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| DVDオーディオ |
追加装備
| サンバイザー付きミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| ナビゲーションシステム | + |