KamAZ 5308 1.1 シャーシ ロシア 6.7 MT 4x2 5900 5308-48 (A5), 構成
| 音量 | 6.7 リットル |
| 力 | 292 馬力 |
| 消費 | 24.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| クリアランス | 300 mm |
| フロントタイヤ | 285/70 R19.5 |
| 後輪タイヤ | 285/70 R19.5 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 1月 2013 — 現在の時間 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | シャーシ |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション9 |
| エンジン容量 | 6,700 cm³ |
| ボディブランド | |
| 最高速度 | 100 km/h |
| 最低地上高（車高） | 300 mm |
| 組み立て国 | ロシア |
| ドアの数 | 2 |
| メーカー保証 | 2年間走行距離無制限 |
他の
| さらに | 寝る場所 |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 10,140 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,460 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,635 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 5,900 mm |
| 最小回転半径 | 11.000 メートル |
| フロントトレッド幅 | 2,040 mm |
| リアトレッド幅 | 1,907 mm |
| フロントオーバーハング | 1,270 |
重量と許容荷重
| 重さ | 5,630 kg |
| 最大積載量 | 9,295 kg |
| 許容総重量 | 15,000 kg |
| 許容前軸荷重 | 5,000 kg |
| 許容後軸荷重 | 10,000 kg |
| 比重 | 19.28 kg/hp |
| 積載高さ | 885 mm |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 350 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列6気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 292 馬力 |
| 最大出力 | 215 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,500 |
| 最大トルク | 1,087.0 Nm |
| 最大トルク | 111.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,300 |
| 圧縮率 | 17.30 |
| シリンダー径 | 107.000 mm |
| ピストンストローク | 124.000 mm |
| 追加のエンジン情報 | Common Rail |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
| エコロジーエンジンタイプ | ユーロ5 |
燃費
| 複合燃料消費量 | 24.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| エアサスペンション |
タイヤ
| 前輪 | 285/70 R19.5 |
| 後輪 | 285/70 R19.5 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ディスク |
| ブレーキ装置 | 空気圧 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト | |
| フロントフォグランプ | |
| リアフォグランプ |
サイドミラー
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| 調整可能なステアリングコラム | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール |
インテリアデザイン
| 布張り |
席
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
快適
内部の微気候
| エアコン | - |
オーディオシステム
| 無線 |