Isuzu Rodeo 1.0 選び出す 日本 2.8DT, 構成
| 音量 | 2.8 リットル |
| 力 | 110 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | マニュアルトランスミッション |
| ドライブ | フル(4WD) |
| 場所の数 | 2 |
| ドアの数 | 2 |
| フロントタイヤ | 215R15-6PRLT |
| 後輪タイヤ | 215R15-6PRLT |
基本パラメータ
| 発売期間 | 6月 1988 — 9月 1992 |
| ドライブの種類 | フル(4WD) |
| 体型 | 選び出す |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション5 |
| エンジン容量 | 2,771 cm³ |
| ボディブランド | |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,500 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,690 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,685 mm |
内寸
| 席数 | 2 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,680 mm |
| 最小回転半径 | 5.400 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,390 mm |
| リアトレッド幅 | 1,400 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,530 kg |
| 比重 | 13.91 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 53 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 110 馬力 |
| 最大出力 | 81 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 3,600 |
| 最大トルク | 226.0 Nm |
| 最大トルク | 23.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 2,300 |
| 圧縮率 | 17.50 |
| シリンダー径 | 93.000 mm |
| ピストンストローク | 102.000 mm |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 3.7670 |
| 2速ギア比 | 2.3140 |
| 3速ギア比 | 1.4040 |
| 4速ギア比 | 1.0000 |
| 5速ギア比 | 0.8090 |
| リバースギア比 | 3.8730 |
| メインギア | 4.3000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立型ダブルウィッシュボーン |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
| リミテッド・スリップ・ディファレンシャル (LSD) |
タイヤ
| 前輪 | 215R15-6PRLT |
| 後輪 | 215R15-6PRLT |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ |
屋根
| ルーク |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 |
内部電気パッケージ
| 電動窓 |
快適
オーディオシステム
| 無線 |