Isuzu I-Mark 1.0 セダン アメリカ合衆国 1.8 AT 2WD Deluxe, 構成
| 音量 | 1.8 リットル |
| 力 | 80 馬力 |
| 消費 | 8.7 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-92 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| フロントタイヤ | 175/70R13 |
| 後輪タイヤ | 175/70R13 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 11月 1981 — 11月 1982 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | 自動3 |
| エンジン容量 | 1,817 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 16.60 秒 |
| 最高速度 | 155 km/h |
| 組み立て国 | 日本 |
| ドアの数 | 4 |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 4,321 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,570 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,359 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 2,395 mm |
| フロントトレッド幅 | 1,305 mm |
| リアトレッド幅 | 1,305 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,030 kg |
| 比重 | 12.88 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 52 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-92 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 80 馬力 |
| 最大出力 | 59 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 4,800 |
| 最大トルク | 129.0 Nm |
| 最大トルク | 13.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 3,000 |
| シリンダーあたりのバルブの数 | 2 |
| 圧縮率 | 8.50 |
| シリンダー径 | 84.000 mm |
| ピストンストローク | 82.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 9.80 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.60 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 8.69 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 2.4520 |
| 2速ギア比 | 1.4520 |
| 3速ギア比 | 1.0000 |
| リバースギア比 | 2.2220 |
| メインギア | 3.3100 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | マクファーソン式独立衝撃吸収ストラット |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
タイヤ
| 前輪 | 175/70R13 |
| 後輪 | 175/70R13 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ディスク |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| ハロゲンヘッドライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |