Isuzu Elf 6.0 平台トラック 日本 5.2 SE Custom, 構成
| 音量 | 5.2 リットル |
| 力 | 155 馬力 |
| 燃料の種類 | ディーゼル燃料 |
| 伝染 ; 感染 | ロボット |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 3 |
| ドアの数 | 2 |
| フロントタイヤ | 215/85R16 |
| 後輪タイヤ | 215/85R16 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 10月 2006 — 4月 2011 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | トラック |
| 伝送方式 | マニュアルトランスミッション6 |
| エンジン容量 | 5,193 cm³ |
| ボディブランド | |
| ドアの数 | 2 |
| ステアリングホイールの位置 | 右 |
車の盗難や損害に対する保護
| 盗難防止システム |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 6,145 mm |
| 本体寸法（幅） | 2,180 mm |
| 本体寸法（高さ） | 2,300 mm |
内寸
| 席数 | 3 |
| 座席列数 | 1 |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,395 mm |
| 最小回転半径 | 6.100 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,680 mm |
| リアトレッド幅 | 1,525 mm |
重量と許容荷重
| 重さ | 3,550 kg |
| 比重 | 22.90 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 100 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ディーゼル燃料 |
| エンジンの種類 | 直列4気筒 |
| スーパーチャージャー | タービン |
| 最大出力 | 155 馬力 |
| 最大出力 | 114 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 2,600 |
| 最大トルク | 419.0 Nm |
| 最大トルク | 43.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 1,600 |
| 圧縮率 | 17.50 |
| シリンダー径 | 115.000 mm |
| ピストンストローク | 125.000 mm |
| バルブドライブ | SOHC |
| スーパーチャージャータイプ | タービン |
操舵
| パワーステアリング |
伝染 ; 感染
| 1速ギア比 | 5.9790 |
| 2速ギア比 | 3.4340 |
| 3速ギア比 | 1.8620 |
| 4速ギア比 | 1.2970 |
| 5速ギア比 | 1.0000 |
| 6速ギア比 | 0.7590 |
| リバースギア比 | 5.7009 |
| メインギア | 4.1000 |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 扶養家族、春 |
| リアサスペンション | 扶養家族、春 |
タイヤ
| 前輪 | 215/85R16 |
| 後輪 | 215/85R16 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ドラム |
| 後輪ブレーキ | ドラム |
外装・外装装備
照明と光学系
| フロントフォグランプ | |
| キセノンヘッドライト |
追加の外部要素
| バンパー | 色付きの |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動窓 |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| CDプレーヤー |