Hyundai Equus 2.0 セダン ロシア 3.8 MPI AT 2WD Luxury, 構成
| 音量 | 3.8 リットル |
| 力 | 290 馬力 |
| 消費 | 10.0 リットル/100km |
| 燃料の種類 | ガソリン AI-95 |
| 伝染 ; 感染 | オートマチックトランスミッション |
| ドライブ | リア(FR) |
| 場所の数 | 5 |
| ドアの数 | 4 |
| クリアランス | 145 mm |
| 体幹容積 | 520 リットル |
| フロントタイヤ | 245/50R18 |
| 後輪タイヤ | 245/50R18 |
基本パラメータ
| 発売期間 | 4月 2010 — 5月 2013 |
| ドライブの種類 | 後方 |
| 体型 | セダン |
| 伝送方式 | 自動6 |
| エンジン容量 | 3,778 cm³ |
| ボディブランド | |
| ja 加速時間 0–100 km/h | 7.30 秒 |
| 最高速度 | 240 km/h |
| 最低地上高（車高） | 145 mm |
| 組み立て国 | 韓国 |
| ドアの数 | 4 |
| 冬装備 | |
| メーカー保証 | 5年または15万km |
車の盗難や損害に対する保護
| シグナリング | |
| イモビライザー |
ドライバー用緊急キット
| フルサイズのスペアホイール |
寸法
本体寸法
| 本体寸法（長さ） | 5,160 mm |
| 本体寸法（幅） | 1,890 mm |
| 本体寸法（高さ） | 1,490 mm |
内寸
| 席数 | 5 |
| 座席列数 | 2 |
| 内寸（長さ×幅×高さ） | NULL mm |
シャーシの寸法
| ホイールベース | 3,045 mm |
| 最小回転半径 | 5.750 メートル |
| フロントトレッド幅 | 1,616 mm |
| リアトレッド幅 | 1,634 mm |
| フロントオーバーハング | 880 |
| リアオーバーハング | 1,235 |
重量と許容荷重
| 重さ | 1,805 kg |
| 許容総重量 | 2,505 kg |
| 比重 | 6.22 kg/hp |
ボリューム
| 燃料タンク容積 | 77 リットル |
| 体幹容積 | 520 リットル |
エンジン、ギアボックス、ステアリング
エンジン
| エンジンメーカー | |
| 使用燃料 | ガソリン AI-95 |
| エンジンの種類 | V型6気筒 |
| スーパーチャージャー | - |
| 最大出力 | 290 馬力 |
| 最大出力 | 213 kW |
| 最大出力（rpm）。 | 6,200 |
| 最大トルク | 358.0 Nm |
| 最大トルク | 37.0 kgf・m |
| 最大トルク（回転数）。 | 4,500 |
燃費
| アーバンサイクルでの燃費 | 14.30 リットル/100km |
| 都市外での燃費 | 7.50 リットル/100km |
| 複合燃料消費量 | 10.00 リットル/100km |
操舵
| パワーステアリング | |
| ステアリングタイプ | ラックアンドピニオン |
| 電動パワーステアリング |
サスペンション/シャーシ
サスペンション
| フロントサスペンション | 独立したマルチリンク |
| リアサスペンション | 独立したマルチリンク |
| エアサスペンション | |
| センターデフロック |
ホイール
| 合金ホイール | |
| ディスクサイズ | NULL |
タイヤ
| 前輪 | 245/50R18 |
| 後輪 | 245/50R18 |
ブレーキ
| フロントブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| 後輪ブレーキ | ベンチレーテッドディスク |
| パーキングブレーキ | 電子 |
外装・外装装備
照明と光学系
| ヘッドライトウォッシャー | |
| フロントフォグランプ | |
| LEDヘッドライト | |
| 光センサー | NULL |
| キセノンヘッドライト |
サイドミラー
| ボディ同色のサイドミラー | |
| 電動サイドミラー | |
| 電熱ミラー | |
| リバース自動調整機能付きミラー |
ドア
| ボディ同色のドアハンドル | |
| ドアクローザー |
ウィンドウとドライバーの可視性
| レインセンサー | |
| UVカット加工を施したグレージング |
屋根
| 調節可能なサンルーフ |
内装・室内装備品
ステアリングホイールとダッシュボード
| 本革巻きステアリングホイール | |
| ステアリングホイールの垂直調整 | |
| オンボードコンピュータ | |
| テレスコピックステアリングホイールの調整 | |
| ステアリングホイールのオーディオコントロール | |
| カラーマルチファンクションディスプレイ | + |
| エンジンスタートボタン | |
| 電熱ステアリングホイール | |
| ヘッドアップディスプレイ |
インテリアデザイン
| 本革シート |
席
| フロントシートの調整 | 運転席12ウェイパワーシート、助手席4ウェイパワーシート |
| 2列目シート | 足らない |
| 電気ヒーター付きフロントシート | |
| フロント分割アームレスト | |
| 後部アームレストディバイダー | |
| 電動フロントシート | |
| シートポジションメモリ | |
| オスマン帝国 | |
| 電気ヒーター付き後部座席 | |
| フロントシートの背面にポケット | |
| フロントシートベンチレーション | |
| ヘッドレスト | 5 |
| パワーリアシート |
内部電気パッケージ
| 集中ロック | |
| 電動フロントウィンドウ | |
| 後部電動ウィンドウ | |
| リモートキー（リモートキー） |
追加の室内装備
| 電源コネクタ |
アクティブおよびパッシブセーフティシステム
パッシブセーフティ
| アクティブヘッドレスト |
エアバッグ
| 運転席エアバッグ | |
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| カーテンエアバッグ | |
| 停止機能付き助手席エアバッグ | |
| 運転席ニーエアバッグ |
アクティブ車両の安全性と運転支援システム
| アンチロック ブレーキ システム (ABS) | NULL |
| クルーズコントロール | |
| ブレーキ力配分（EBD） | |
| 安定性プログラム (ESP) | |
| トラクションコントロールシステム（TCS） | |
| リアビューカメラ | |
| ブレーキアシストシステム（BAS） | |
| アダプティブ ライティング システム (AFS) | |
| パークトロニック | |
| 自動駐車場 (IPA) | |
| 前方カメラ | |
| 走行モードスイッチ | |
| タイヤ空気圧低下インジケーター |
快適
内部の微気候
| エアコン | + |
| 気候制御 |
オーディオシステム
| 無線 | |
| 追加のオーディオ機器 | オーディオ システム 2 DIN、17 スピーカー、USB、AUX、フロントおよびリア 8 インチ DIS モニター、ステアリング ホイールとリア アームレストにラジオ コントロール ユニット |
| CDプレーヤー | |
| ハンズフリー | |
| CDチェンジャー | |
| MP3のサポート | |
| DVDチェンジャー |
追加装備
| 防眩バックミラー | |
| サンバイザー付きミラー | |
| 自動防眩バックミラー |
マルチメディアとナビゲーション
| 後部乗員用内蔵モニター |